シラス。

↑昨日は江の島まで走りに行きました。
　どんよりと曇っていて少し肌寒かったです。
　中原街道＞境川＞江の島ルートで。
　境川までは交通量が多く怖いです。
　




↑お目当てはシラス。
　シラスづくし定食を注文、1年分のシラスを採取しました。
　



　

SG-S705+ENVE。

↑ALFINE（SG-S705）内装ハブを使って手組ホイールのご依頼。
　SG-S705はDi2で作動させる主に高級アーバンバイク用の内装ハブです。




↑リムはお持ち込みのENVEチューブラー。






↑見た目にも珍しい組み合わせのホイールが完成しました。
　ただ、持ち込まれたENVEのリムは24Hです。
　ALFINE（SG-S705）内装ハブには24Hのラインナップがありません。
　今回はリム24H+ハブ36Hで組みました。
　
　本来、作業をお断りする組み合わせです。
　形にすることはできますがホイールとしての性能が失われるからです。
　今回はその辺をオーナー様にご了解をいただいての作業となりました。





↑ハブ穴を飛ばしてリムの24Hに合わせています。
　しばらくは普通に使えるはずです、、たぶん、、、、、、。

　

エクイリブリウムサイクルワークス（EQUILIBRIUM ）訪問。

昨日は自転車日和の空のもとequilibrium cycle works工房を訪ねました。

前回のPNSライド後、カメラマンの劉さんの紹介で旧工房にもお邪魔しました。
今月の27日から新工房に移ったとあったので連絡し、試乗させてもらうことにしました。



↑多摩川サイクリングロードをゆきます。
　新工房は大田区矢口、店から自走で10分ほどで着きます（近い！）






↑試乗の本命はグラベルロードのBrutalistだったのですが貸し出し中。
　ロードのE1を試乗させていただきました。
　E1、予想を超える走りでした。





↑広々した新工房とビルダーのブラッドさん。
　細かく丁寧に素材やスケルトンについて教えていただきました。

　
　貸し出し中のグラベルロードのBrutalistが帰ってきたらまた試乗しに再訪したいと思います。

　http://equilibriumcycleworks.com/category/bikes/stock-models/

休日ライド。

天気の良い定休日に友人と青梅に車を止め走りに行ってきました。

青梅＞山伏峠＞正丸峠＞刈場峠＞顔振峠へ下って＞天目指峠＞名栗のカフェ＞青梅
こんなコースでした。

半袖ジャージ、ビブ、アームウォーマー、ひざ下レッグにジレで丁度良かったです。



↑私は20年ぶりのコースなので道案内をお願いしました。





↑正丸峠から刈場峠を目指します。







↑刈場峠から下って顔振峠の茶屋で補給。
　超薄味のお蕎麦をいただきました。






↑補給後の天目指峠は後半の傾斜にやられここで私の脚は終了しました。







↑天目指峠を下って素敵なカフェで男二人でデザート。
　その後、地味に登って青梅まで帰りました。
　

　総距離85�`位で獲得標高2000メートル程。
　天気が良く1日満喫。
　翌日は体がバキバキになりましたよ。


　当店5月2日〜5日までお休みですのでお気を付けください。

　

続、TL-AU620-Rリヤライト。

先日紹介したTL-AU620-Rリヤライトは大人気で、初回入荷分は売り切れそうです。

この手のリヤライトは今まで3種使ってきましたが、反応が敏感すぎる物や
スタイリッシュなんだけどバッテリーの持ちが悪いなど不満もありました。

TL-AU620-Rは視認性、大きさ、デザイン、反応性、とても満足しています。





↑フィジークのサドルにはアダプター使うとこんなにスッキリ付けることができます。







↑自分はプロロゴのサドルを愛用しているため普通にシートピラーに。
　でもスッキリつ付かないものかと。






↑そこで余っていたカーボンパイプを使って工夫してみました。　
　御器谷さん愛用の高級DHバーから切り落としたパイプです。







↑こんな形に加工しました。
　さすが高級DHバーの物、3.4gと超軽量です。







↑加工したカーボンパイプをタイラップでサドルレールに固定。
　そこにTL-AU620-Rを台座ごと取り付けました。
　
　無事にフィジーク風になりました。
　まぁ、こんなもんかと思っております。



　

TL-AU620-R、プロ野球開幕。

今日からプロ野球が開幕します。
柴山は東京ドーム視察（野球観戦）のため本日お休みです。



さて、本題。
待望のリヤライトTL-AU620-Rが入荷しました。



↑小さくて明るく自動点灯。
　自動点灯は昼間のトンネルで活躍します。
　便利です。




↑付属品はシンプル。
　サドルバックにつけるためのクリップ（5342460）やエアロピラーにつける場合は
　別売のオプションパーツが必要になります。
　




↑3種パターンで点灯させることができ、明るさは文句なしです。
　自分でも使ってみます。

PNSライド、equilibrium cycle works。

↑20日はお店をお休みさせていただきPNSライドを開催しました。photo：(c)Tong Liu
　当日は天気も良く、23名程で春を感じながらしっかり走ることができました。
　




↑その夜は打ち上げで呑み喰いしまくり。






↑次の日は富山へ帰るカメラマンの劉さんを車でお見送り。
　目的地のequilibrium cycle worksにお邪魔しました。
　ビルダーのVladimir Balahovsky氏と直接話ができて大変楽しい時間でした。
　
　次はクロモリかなぁ？
　

EECYCLEWORKS eeBrake。

今日はEECYCLEWORKS eeBrakeの紹介です。

私と長谷川も愛用するブレーキキャリパーのeeBrake。
姿と、軽量性にインパクトがありますが、当然本質はそこではありません。

まず制動力とコントロール性が素晴らしいです。
デュラと比べても遜色のない効き、絶妙な引きの軽さが際立ちます。
そこに加えてシューホルダーも素晴らしく、工具無しでブレーキシューが交換できます。
尚且つ本体が軽量なのです。


↑ダイレクトマウント用もあります。
　近年、BB下に位置するダイレクトブレーキ仕様でパイオニアパワーメーターをつける場合
　シマノブレーキだと干渉してしまします。
　干渉を回避するためTRP、テクトロ、FSA等がありますがどれもレバータッチや制動力に欠けます。
　　
　eeBrakeは片側で40000円と高価なブレーキキャリパー。
　それに見合うだけの価値があると確信できるのがeeBrakeです。
　
　お取り寄せ商品となります。
　詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

　
　　

オークリー。

本日はオークリー当店ご担当者様にご来店いただきました。
年に数回ご来店いただき新作を見せていただきます。




↑テーブルに収まりきらない位出てきます(この段階でまだ半分くらいです）
　オークリーかけ放題です。
　




↑今回の新作の中で注目はRADAR EV XSです。
　この画像だとただのREDAR EVに見えますが、一回り小さいのです。
　主に女性やお子様、小顔の方に最適です。





↑画像右がEV XSです。
　比べてみると小さくタイトにできています。
　レンズも同形状で一回り小さくなっています。
　4月ごろには入荷予定です。






↑机上一面のオークリーをしまいこみ、次なるお店へ旅立って行きました。
　良い物をたくさん見せていただきました。
　いつもありがとうございます。

WickWerksチェーンリング。

1週間くらい前から花粉が、、今年は早くないですか？
憂鬱です。


さて、今日は先日代理店さんの展示車につけたチェーンリング。
WickWerks社のRoad Compactチェーンリングです。



↑WickWerksのチェーンリングは主にシクロクロスやMTB方面で多く使われていますが
　ロード用も歯数により数種あります。
　今回取り付けたの歯数が少し変わっていました。





↑53×34T
　歯数差が19Tもあり、動くの？使いやすいの？使えるの？と思ってしまいます。
　早速、取り付けて変速調整をすると問題なく変速しました。
　ただスプロケを11-28Tを使うとコンポメーカーのキャパシティは超えてしまいます。
　
　皆で考えました、下りで飛ばして山は軽いギヤを使う人用？
　うーん、勇気をもって書きますよ！　ポッチャリギヤ？
　怒られますね、、ごめんなさい。

　まじめな話をすると、ワイドにギヤ比を使うことができ、アウター、インナーで
　同じギヤ比も無くなる（当然近いギヤ比はありますが）
　
　すべての人には向かないと思いますが面白い商品ですね。