SG-S7051内装ハブ。

シマノのSG-S7051という型番の内装ハブです。
ホイールの組み換えで用意しました。
このハブは高級クロスバイク用に販売されていますがほとんど見る機会がありません。




表からはわかりませんが、内装ハブで11S、Di2仕様です。



Di2なのでギヤの設定とファームウエアはいつも通りのソフトで行います。
ハブ重量が半端ないのでロードでは中々使う機会は無いと思いますが面白いですよね。

PARKTOOL DT-5.2 ディスクマウントフェイシングツール。

ディスクブレーキの組み立て、整備に欠かせないツールを紹介します。
普段の作業であまり見ることがなく、地味な工具ですがディスクブレーキの組み立て時には必要です。


パークツール社のディスク台座フェイシング（面出し）ツール。
フェーシング作業は精度が出ているホークやフレームには必要ない作業です。
ただ塗装が乗っていたり台座精度が怪しい時にはこれを使って台座の面出しをしないとキャリパーのセンターが出ずパットが片すりしたり、レバーのタッチが悪かったりします。



カーボン台座用の歯も用意しています、これだけで結構な値段が。。。



ツールをセットして削ってゆきます。




上が使用前、下が使用後。
削られて面が綺麗に出ています。
当然削りすぎも良くないので塩梅を見ながら作業します。



キャリパー装着。
今回もGROWTAC EQUALブレーキでした。
これで何台目かな？

GROWTAC EQUAL機械式ディスクブレーキ再び。

今週末もGROWTAC EQUAL機械式ディスクの交換作業。


購入時についていたブレーキの制動力のご不満でした。




作業完了！交換前と乗り比べると差は歴然でした。
今回は赤をお選びいただきました、カラーも選べるのも魅力の一つですね。

●キャリパーセット本体＞33220円
●作業工賃4500円（ワイヤー交換無し）
●作業時間は30分〜40分程度
●ご希望の方は在庫確認と作業予約をお願い致します。

SAPIM CX-RYAスポーク。

先日リムとハブをお持ち込みでホイール組のご依頼。

スポークの長さを計算して注文しました。
注文したスポークはSAPIMのCX-RAYです。
前後分で44本注文しました。




その内の1本がおかしい。
パット見わかりにくいのですが。




画像下の正常なスポークと比べるとエアロ形状部分の角度が45°違うんです。
たまーにあるエラースポーク。
直ぐに1本注文し直しのため納期が1日遅れてしまいました。
すみませんでした。

ディスクブレーキバッド。

続けてディスクブレーキ関連です。
当店でも昨年からディスクブレーキの納車が本格的になっています。
最近ブレーキパッドの交換作業も増えてきました。
キャリパー内のパット残量が解りにくい（見えにくい）ので注意が必要です。
乗る環境にもよりますが、おおよそ3000キロから5000キロ程で交換時期となるようです。



違う作業で入庫した時に確認した車両のパット。
残量ほぼゼロでした。
残量が無くなると止まることができずブレーキローターも痛めることになります。



新品と比べるとこんなに違います。
リムブレーキより交換時期は早いのでご確認ください。



この一番使われていることが多いシマノL03Aパット。
昨今の部品供給不足で品薄品となっております。
当店では在庫が有りますので交換作業のご依頼お待ちしております。

作業工賃＞片側1500円〜（キャリパー洗浄、キャリパーセンタリング作業含む）
※パット代金は別です。

GROWTAC EQUAL機械式ディスクブレーキ。

巷で話題の機械式ディスクブレーキEQUAL。
店長、長谷川のブログでも紹介されているためお問い合わせも多くいただいています。


早速交換のご依頼を頂きました。
今ついているブレーキの効きが悪く不満を解消するためのご依頼でした。
EQUALに交換すれば改善しますか？とのご質問には即答で解決します！とお答えしました。



今回は前後キャリパーのみの交換をいたしました。
ご期待通りの制動力とカチッとしたレバータッチもご満足いただけました。
●キャリパーセット本体＞33220円
●工賃（ワイヤー交換無し）＞4500円
今回は上記の金額となりました。

在庫、納期はお問い合わせください。