2017年06月28日

DERSA PROTOS、新ケンタウル、H11ディスクコンポ 試乗。

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今日は午後から彩湖で行われたDEROSA、カンパの新コンポーネント2種の試乗会に行ってきました。
道中小雨が降り試乗できるか心配でしたが、現地に着くころには雨は上がりました。



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先ずは新型ケンタウルに試乗。
11Sとなってあっさり帰ってきました。
グレードとしてはポテンザの下、105と同等価格となるようです。




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レバータッチは非常に軽く、確実に変速。



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フロントの変速も上位機種と遜色なく非常に優秀です。
1発でスパッと気持ち良いです。




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Rメカはミドルゲージ採用のためスプロケは32Tまで使えます。




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クランクは中空ではなく肉抜き加工ですが剛性不足を感じることはありませんでした。
この辺は価格を抑えるための工夫となります。







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ズラリと並ぶPROTOS。




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各サイズが用意されているため、自分にピッタリサイズで試乗することができます。




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PROTOSを乗るのは初。
今回は好きなだけ乗ることができました。





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SK同様、前後共にダイレクトブレーキを採用しビビりなども無くしっかり止まります。
チェーンステーも骨太ですが硬すぎることはありません。

自分も今まで複数のDEROSAを所有していました。
よく乗り味を聞かれます。
必ず最初に出てくる言葉が<ふつう>。
えっ?て顔をされます。
しかしこの<ふつう>という言葉は簡単そうで非常に難しいことだと思います。
乗り味にとって<ふつう>とは自然に乗れるということかもしれません。

贅沢な時間でした。





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今回は試乗コースをミスコースしないようにニャーが交通規制。





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カンパのディスクブレーキ初体験。





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今回は前後共にφ160が装着されていました。
フィーリングは、シマノよりギューと聞きます。
パットがディスクを挟み込むフィーリングが伝わりやすいと感じました。



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本当に淵が丸い。
視覚的にも安心感があります。




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油圧の機が入っているため頭が上に突き出ていますが、大きく感じることはありません。
ワイヤー式のレバーと握り心地に違和感はありませんでした。




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各車存分に楽しませてただ来ました!






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今回このような機会を作っていただき、ありがとうございました。
















































posted by しばやま。 at 22:45| 日記

2017年06月02日

Equilibrium cycle works フレームオーダー編@。

昨日、ゲリラ豪雨が上がった夕方にEquilibrium cycle worksを訪問しフレームをオーダーしました。
ビルダーさんと直接話をしながらオーダーするのは25年ぶり位になると思います。

今回はオーダー編の@。



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↑まずはオーダーするフレームのコンセプトを聞いてもらいました。
 
 1、ディスクブレーキ
 2、28Cまでのタイヤが装着できる(可能なら32Cまで)
 3、なるべくロード性能を損なわない
 4、快適性の向上

上記を伝えると、ロードのE1にディスクをつけるのではなくグラベルのBrutalistを提案されました。
Brutalistは25Cのタイヤを履けばロードとなり、28Cを履けば軽めのダートでも楽しめる。
その楽しさは前回の試乗でも体験済みなのでBrutalistで決定しました。





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↑現在乗っているZERO7のポジションで問題は無いため現車を測定してゆきます。
 
 ここではシートピラーをこれくらい出したい、コラムはステム下5o、ステムは今より10o長くしたい
 と希望を伝えました。






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↑今度はスタイリングについて。
 他のフレームなどと見比べながら意見を交換しパイプの曲げ具合や細部を決めてゆきます。
 当然オーダーなので可能な限り考慮してもらえます。





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↑いよいよパイプ選び。
 沢山ストックされているコロンバス社のパイプから、特性を聞きながら各部選びます。
 極太、扁平、潰し、などパイプ形状にも色々あるのでかなり悩みます。
 フレーム特性を損なわずスタイリングにも影響するためここが一番時間がかかったかもしれません。 




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↑今まで決めたことを踏まえ、ブラット氏が後日図面に起こしてゆきます。
 まだすべてが決定したわけではありません。
  
 納期が今現在5か月位かかるとのことなので色やDi2などの細部はまた今度伝える予定です。





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↑ここで自分のフレームが製作されるのはまだ先となります。
 いやー、楽しみ!!












posted by しばやま。 at 20:06| 日記

2017年05月26日

Equilibrium cycle works 訪問記 Brutalist。

またまたEquilibrium cycle worksへお邪魔してきました。
今回はディスク装着のBrutalistの試乗が目的で。




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↑Brutalistはジャンルで分けるとグラベルロードになる車両です。
 タイヤを交換することでアスファルト、砂利、芝、シクロクロスもこなせるマルチバイク。
 今回は28Cのスリックタイヤを6.5気圧。 
 
 多摩川サイクリングロードを羽田までのコースで、行きはアスファルト、帰りは土手下を試乗しました。
 



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↑フロント、リヤ共にフラットマウント規格のディスクブレーキ台座を採用していました。
 当然ですが、フロント、リヤ共にビビリもなくしっかり止まります。



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↑特徴的な形状のアールを描くシートステー。 
 主に衝撃吸収性と荒れた路面でのトラクションを得るためとのこと。




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↑アスファルトでの走りは一言でいうと<楽>
 継ぎ目や白線の低い段差などは全く気になりません。
 ハンドリングも緩やかで安心感が半端ないです。
 衝撃吸収性の良さとハンドリングの安定感からロングライド時は間違いなく疲労感が違うことでしょう。

 土手下、こちらは一言でいうと<速>
 砂利、芝生での走行性はより驚きでした。
 荒れた路面で前後共に跳ねないのでグイグイ踏んでもトラクションが抜けず
 押されているかのように進んでゆきます。
 
 ハンドリングがまた秀絶!悪路でも不意にハンドルを取られることがなく走りに集中できます。
 土手下の砂利、芝をアスファルトを走るのと同じくらいの感覚で走ることができます。
 
 これは走りを熟知し、設計がよく、それを形にする技術が無いと造り出せないことだと思います。
 遊びを楽しめるBrutalistでした。

 次回からはオーダー編となります(たぶん。。。)
 
  


posted by しばやま。 at 20:02| 日記

2017年05月17日

シラス。

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↑昨日は江の島まで走りに行きました。
 どんよりと曇っていて少し肌寒かったです。
 中原街道>境川>江の島ルートで。
 境川までは交通量が多く怖いです。
 



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↑お目当てはシラス。
 シラスづくし定食を注文、1年分のシラスを採取しました。
 



 
posted by しばやま。 at 19:14| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2017年05月10日

SG-S705+ENVE。

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↑ALFINE(SG-S705)内装ハブを使って手組ホイールのご依頼。
 SG-S705はDi2で作動させる主に高級アーバンバイク用の内装ハブです。



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↑リムはお持ち込みのENVEチューブラー。





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↑見た目にも珍しい組み合わせのホイールが完成しました。
 ただ、持ち込まれたENVEのリムは24Hです。
 ALFINE(SG-S705)内装ハブには24Hのラインナップがありません。
 今回はリム24H+ハブ36Hで組みました。
 
 本来、作業をお断りする組み合わせです。
 形にすることはできますがホイールとしての性能が失われるからです。
 今回はその辺をオーナー様にご了解をいただいての作業となりました。




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↑ハブ穴を飛ばしてリムの24Hに合わせています。
 しばらくは普通に使えるはずです、、たぶん、、、、、、。

 



posted by しばやま。 at 19:26| 日記

2017年04月28日

エクイリブリウムサイクルワークス(EQUILIBRIUM )訪問。

昨日は自転車日和の空のもとequilibrium cycle works工房を訪ねました。

前回のPNSライド後、カメラマンの劉さんの紹介で旧工房にもお邪魔しました。
今月の27日から新工房に移ったとあったので連絡し、試乗させてもらうことにしました。


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↑多摩川サイクリングロードをゆきます。
 新工房は大田区矢口、店から自走で10分ほどで着きます(近い!)





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↑試乗の本命はグラベルロードのBrutalistだったのですが貸し出し中。
 ロードのE1を試乗させていただきました。
 E1、予想を超える走りでした。




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↑広々した新工房とビルダーのブラッドさん。
 細かく丁寧に素材やスケルトンについて教えていただきました。

 
 貸し出し中のグラベルロードのBrutalistが帰ってきたらまた試乗しに再訪したいと思います。

 http://equilibriumcycleworks.com/category/bikes/stock-models/

posted by しばやま。 at 13:47| 日記

2017年04月26日

休日ライド。

天気の良い定休日に友人と青梅に車を止め走りに行ってきました。

青梅>山伏峠>正丸峠>刈場峠>顔振峠へ下って>天目指峠>名栗のカフェ>青梅
こんなコースでした。

半袖ジャージ、ビブ、アームウォーマー、ひざ下レッグにジレで丁度良かったです。


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↑私は20年ぶりのコースなので道案内をお願いしました。




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↑正丸峠から刈場峠を目指します。






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↑刈場峠から下って顔振峠の茶屋で補給。
 超薄味のお蕎麦をいただきました。





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↑補給後の天目指峠は後半の傾斜にやられここで私の脚は終了しました。






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↑天目指峠を下って素敵なカフェで男二人でデザート。
 その後、地味に登って青梅まで帰りました。
 

 総距離85`位で獲得標高2000メートル程。
 天気が良く1日満喫。
 翌日は体がバキバキになりましたよ。


 当店5月2日〜5日までお休みですのでお気を付けください。

 



























posted by しばやま。 at 19:47| 日記

2017年04月03日

続、TL-AU620-Rリヤライト。

先日紹介したTL-AU620-Rリヤライトは大人気で、初回入荷分は売り切れそうです。

この手のリヤライトは今まで3種使ってきましたが、反応が敏感すぎる物や
スタイリッシュなんだけどバッテリーの持ちが悪いなど不満もありました。

TL-AU620-Rは視認性、大きさ、デザイン、反応性、とても満足しています。




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↑フィジークのサドルにはアダプター使うとこんなにスッキリ付けることができます。






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↑自分はプロロゴのサドルを愛用しているため普通にシートピラーに。
 でもスッキリつ付かないものかと。





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↑そこで余っていたカーボンパイプを使って工夫してみました。 
 御器谷さん愛用の高級DHバーから切り落としたパイプです。






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↑こんな形に加工しました。
 さすが高級DHバーの物、3.4gと超軽量です。






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↑加工したカーボンパイプをタイラップでサドルレールに固定。
 そこにTL-AU620-Rを台座ごと取り付けました。
 
 無事にフィジーク風になりました。
 まぁ、こんなもんかと思っております。



 












posted by しばやま。 at 18:56| 日記

2017年03月31日

TL-AU620-R、プロ野球開幕。

今日からプロ野球が開幕します。
柴山は東京ドーム視察(野球観戦)のため本日お休みです。



さて、本題。
待望のリヤライトTL-AU620-Rが入荷しました。


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↑小さくて明るく自動点灯。
 自動点灯は昼間のトンネルで活躍します。
 便利です。



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↑付属品はシンプル。
 サドルバックにつけるためのクリップ(5342460)やエアロピラーにつける場合は
 別売のオプションパーツが必要になります。
 



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↑3種パターンで点灯させることができ、明るさは文句なしです。
 自分でも使ってみます。








posted by しばやま。 at 10:56| 日記

2017年03月22日

PNSライド、equilibrium cycle works。

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↑20日はお店をお休みさせていただきPNSライドを開催しました。photo:(c)Tong Liu
 当日は天気も良く、23名程で春を感じながらしっかり走ることができました。
 



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↑その夜は打ち上げで呑み喰いしまくり。





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↑次の日は富山へ帰るカメラマンの劉さんを車でお見送り。
 目的地のequilibrium cycle worksにお邪魔しました。
 ビルダーのVladimir Balahovsky氏と直接話ができて大変楽しい時間でした。
 
 次はクロモリかなぁ?
 


posted by しばやま。 at 17:14| 日記